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時值深秋，清澈的西拉沐淪河水與藍天、群山構(gòu)成了一幅壯美畫卷。經(jīng)（棚）烏（蘭布統(tǒng)）高速公路西拉沐淪河大橋倒映在寬闊的河面上。橋上，施工人員正在進行主橋墩身、引橋樁基、承臺施工，塔吊吊臂高高揚起，機聲隆隆不絕于耳，但施工揚起的灰塵比往日少了許多，也不見泥漿混濁河水。

草原民族崇尚自然，敬畏自然。在剛剛建成的蘇（尼特右旗）化（德）高速公路沿線，護坡上栽種的銀合歡、高草茅等景觀植物增添了草原的生機。近年來，內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運輸廳把綠色理念落實到每個施工環(huán)節(jié)，最大程度地保護生態(tài)環(huán)境。施工現(xiàn)場與沿線草原、河湖、山川勾勒出一幅動靜和諧的畫面，詮釋著內(nèi)蒙古交通建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展的底色。

邊坡恢復與路基施工同步

西拉沐淪河是國家重要的水源保護地，水能資源豐富，有“塞外小三峽”之稱。西拉沐淪大橋全長2064米，橋梁最高近170米，連起了兩邊的峽谷。

“施工方在棧橋上埋設(shè)了2條管道，施工時泥漿經(jīng)過管道排到了岸邊的泥漿池里。”大橋項目總工程師張錚介紹，施工人員對各類固體廢棄物進行統(tǒng)一收集、分類處理，保證固體廢棄物不留在河區(qū)，同時對鉆孔使用的泥漿進行回收循環(huán)利用，施工場站污水進行三級沉淀后排放，確保施工污水不直接排至河內(nèi)。

把“美”保護起來，把“綠”延伸開來！經(jīng)烏高速公路地處渾善達克沙漠尾端，項目在路基施工階段就提前開展了“防沙治沙、帶綠施工”的邊坡防護和恢復措施。對于風積沙路段的裸露沙丘坡面，項目采用格狀沙柳植草的方式，把邊坡恢復的時間節(jié)點提前至與路基施工同期進行，邊坡開挖后馬上插植沙柳，然后擇期撒播草籽，減少邊坡裸露的時間。

自然和諧，路景相融，這是內(nèi)蒙古交通人為之奮斗的目標。在剛建成通車的331國道巴彥淖爾段，參建單位針對烏拉特草原脆弱的生態(tài)環(huán)境，投入了大量人力、物資，采取苗木種植、網(wǎng)格固沙、無人機飛播等多種手段在公路兩側(cè)進行綠化與防沙固沙，共栽種綠化作物26余噸，無人機播撒草籽15.75噸。

多部門助力城市綠色貨運

服務(wù)區(qū)有了LNG加汽站、充電樁，大宗貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵”，生態(tài)安全屏障區(qū)交通網(wǎng)設(shè)施管控及循環(huán)修復技術(shù)實驗室建立……近年來，生態(tài)環(huán)保理念已融入內(nèi)蒙古交通運輸發(fā)展全過程，綠色循環(huán)低碳體系成為內(nèi)蒙古交通運輸行業(yè)尋求轉(zhuǎn)型升級的新突破。

在城市，新能源公交隨處可見，綠色貨運車輛往來不斷。據(jù)了解，內(nèi)蒙古清潔能源出租汽車占比51.5％；每3輛公交中，就有1輛是新能源汽車。今年9月，呼和浩特市躋身26個國家公交都市建設(shè)示范城市之列，公交運營形成了由快速線路、骨架線路、基本線路、特色專線、城鄉(xiāng)線路構(gòu)成的多層次公交網(wǎng)絡(luò)體系。目前，全市2504輛公交車全部為綠色公交車輛。

內(nèi)蒙古還大力推進城市綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建。鄂爾多斯市累計投入6707.14萬元，建成2家集倉儲、堆場、停車場、充電樁等設(shè)施于一體的綜合型物流園區(qū)，新增新能源貨車68輛、快遞電動三輪車50輛，建設(shè)新能源車輛充電樁280個，在中心城區(qū)停車場內(nèi)施劃綠色貨運配送車輛專用停車位520個。

今年，內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運輸廳聯(lián)合自治區(qū)公安廳、自治區(qū)郵政管理局印發(fā)通知，對取得城市配送車輛通行證的新能源車輛和達到國六排放標準的清潔能源配送車輛，在運輸生活必需品、鮮活農(nóng)產(chǎn)品、冷藏保鮮產(chǎn)品、郵政寄遞等方面給予通行便利，在城市公共停車場、貨物裝卸點等停車場地免收停車費。