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10月22日，國務院新聞辦公室舉行新聞發布會，介紹“十三五”交通運輸發展情況。發布會上，交通運輸部部長李小鵬指出，“十三五”期間，全國交通運輸行業在以習近平同志為核心的黨中央堅強有力的領導下，在社會各界和人民群眾大力支持積極參與之下，貫徹新發展理念，深化供給側結構性改革，眾志成城，銳意進取，頑強拼搏，預計“十三五”規劃目標任務可以圓滿實現，為決戰決勝脫貧攻堅和全面建成小康社會提供有力支撐。中國民用航空局局長馮正霖、國家郵政局局長馬軍勝、國家鐵路局局長劉振芳共同出席發布會。


李小鵬指出，這五年，是交通運輸加快發展的五年。到“十三五”期末，預計鐵路運營里程約14.6萬公里，覆蓋99％的20萬以上人口的城市，其中高速鐵路運營里程約3.8萬公里、覆蓋95％的100萬人口及以上的城市。公路通車里程大約510萬公里，其中高速公路15.5萬公里、覆蓋98.6％的20萬人口以上的城市和地級行政中心。內河高等級航道達標里程1.61萬公里，沿海港口萬噸級及以上泊位數2530個。城市軌道交通運營里程7000公里。民用機場241個，覆蓋92％的地級市。


“‘十三五’，預計中央累計投入超過9500億元車購稅資金支持貧困地區公路項目建設。”李小鵬介紹，五年間，農村公路加快發展，預計到今年年底新改建農村公路超過140萬公里。


這五年，北京大興國際機場、港珠澳大橋、京張高鐵、延崇高速公路和長江南京以下12.5米深水航道等重大工程陸續建成投用，為京津冀協同發展和雄安新區建設等國家重大戰略實施提供了有力支撐。“六廊六路多國多港”的互聯互通架構基本形成，助力“一帶一路”高質量發展。


與此同時，運輸服務提質增效降本。動車組列車承擔鐵路客運量約70％。民航航班正常率由“十二五”末的67％提升到2019年的81.65％。深化收費公路改革，取消高速公路省界收費站，大幅提升了公路運行效率。深入推進運輸結構調整，鐵路貨運量占全社會貨運量的比例由2017年的7.8％增長至2019年的9.5％，水路由14.14％提高到16.17％。集裝箱鐵水聯運量年均增長超過20％。快遞業務量年均增速超過30％，業務總量和增速連續五年穩居世界第一。五年累計降低物流成本超過4500億元。


五年間，交通運輸新技術新業態蓬勃發展。跨海橋隧、深水航道和高速鐵路建設的成套技術等躋身世界前列。上海港洋山港區四期自動化集裝箱碼頭建成投產，“復興號”列車正式運行，C919大飛機首飛，北斗技術在行業深入應用，高鐵、民航推廣應用人臉識別系統。共享單車日均訂單量超過4570萬單，網約車、定制公交、網絡貨運等新模式不斷涌現。郵政智能快遞終端廣泛布點，無人機、無人車、無人倉在快遞領域示范應用。


李小鵬表示，全國交通運輸行業將堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，落實新發展理念，緊扣高質量發展，構建新發展格局，加快建設人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國，為全面建設社會主義現代化國家當好先行。


“中國民航綜合實力位于國際前列，深化改革全面推進，正在努力實現從航空運輸大國向航空運輸強國的跨越。”馮正霖介紹，“十三五”期間，民航業運輸規模快速增長，航線網絡通達性大幅提升，行業安全水平持續保持世界領先，基礎設施保障能力顯著增強，運輸服務品質穩步提升，行業行政管理體制機制進一步完善，公共服務職能進一步強化，行政效率、監管水平和法治化建設加快提升。


馬軍勝表示，過去五年，整個郵政行業的業務收入規模從2015年的4039億元增長至1.1萬億元，五年凈增7000億元，年均增速達22％。全行業新增吸納社會就業超過100萬人，年均增長20萬人。快遞年業務量從2015年的207億件增長到今年的800億件以上，五年翻了兩番。郵政服務網絡實現了建制村以上全覆蓋，鄉鎮快遞網點覆蓋率達到98％，自營國際快遞網絡服務覆蓋超過60個國家和地區。


劉振芳介紹，“十三五”期間，“四縱四橫”高速鐵路主骨架全面建成，“八縱八橫”高速鐵路主通道和普速干線鐵路加快建設，重點區域城際鐵路快速推進。旅客出行更加便捷，能源、資源等重點物資運輸得到有力保障。鐵路運輸服務水平顯著提高，旅客客票和貨運票據實現了“電子化”。到“十三五”末，將基本形成布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、安全高效的鐵路網絡。


發布會上，李小鵬、馮正霖、馬軍勝、劉振芳還就“十三五”發展成就等有關問題回答了記者提問。