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日前，陜西省西安市政府發布《西安市“十四五”綜合交通運輸發展規劃》（簡稱《規劃》），明確到2025年，西安將建成交通強國典范城市，基本建成“米”字形高速鐵路網，國家鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通“四網”融合發展；基本形成“四環十二輻射”的高速公路骨架格局，基本實現西安都市圈1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋的交通出行圈。


作為“一帶一路”重要節點城市，西安將發揮在關中平原城市群、西部大開發等戰略中的輻射與帶動作用，按照主城區為核心、外圍組團分擔產業功能、衛星城帶動次區域全面發展的空間布局，以“客內貨外”為原則，構建多層次綜合樞紐體系。


在客運樞紐建設上，西安將構建國家級對外、區域級和片區級“三級”立體客運樞紐體系。將西安咸陽國際機場打造成中國最佳中轉機場；在以科技、教育、旅游為主的城區南部布局大型對外綜合客運樞紐；結合高速公路、國省干線公路、快速路網、軌道交通建設，做好與航空、鐵路交通樞紐的銜接換乘。


在現代物流建設方面，西安將構建國家物流樞紐、專業物流中心及公共配送中心、公用型末端配送網點“三級”現代物流節點體系，依托西安陸港、空港兩大交通樞紐及鐵路、航空、高速公路等重要交通物流通道，有效聯結周邊具備干線運輸、區域分撥、多式聯運及倉儲服務功能的物流設施，持續完善物流服務要素高度聚集、物流運作輻射網絡強大、優勢互補的物流骨干節點。


根據《規劃》，西安還將著力打造一體化交通運輸網，依托航線聯通、鐵路貫通、公路暢通的綜合交通網絡，強化以西安為核心的關中平原城市群與京津冀、粵港澳大灣區等城市群的交通聯系。推進城際鐵路建設及貨運鐵路擴能改造，串聯西安、咸陽、寶雞、渭南，逐步提升關中城市群鐵路綜合運輸效能。預計到2025年，全市鐵路總里程達900公里，其中高速鐵路371公里；公路總里程超過1.5萬公里，其中高速公路達884公里。