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3月4日晚，北京2022年冬殘奧會將正式開幕。來自世界各地的運動員入住冬殘奧村。


為保障冬殘奧會平穩、安全進行，3個冬奧村在44小時內完成了向冬殘奧村的轉換。無障礙設施的增設是冬奧村“變身”為冬殘奧村最重要的工作之一。在前期籌備中，北京冬奧組委與相關政府部門和殘聯組織加強合作，建立無障礙督導工作機制，將無障礙工作同步納入場館規劃設計、施工建設、驗收評審各環節中，確保場館設施符合冬奧會和冬殘奧會運行要求。但在日常生活中，無障礙設施覆蓋率不足、發展不平衡、設施不合標準、工程質量差等問題依然存在。


推進無障礙環境建設是全國政協委員、交通運輸部科學研究院副院長兼總工程師王先進這兩年關注的重點。目前，我國有60周歲及以上老年人2.64億人，殘疾人數量超過8500萬，如果包括孕婦、嬰幼兒和病患群體，潛在障礙人群達5億人以上。但經過調研，王先進發現“通用設計、人人適用、服務你我”的無障礙理念尚未得到廣泛認同，或片面認為無障礙環境建設僅為方便殘疾人使用，而忽視每個人在人生的一定階段都存在對無障礙設施的需求。


“建設全齡友好的無障礙環境，可使每一個社會成員受益。”王先進說。針對調研中發現的一系列問題，王先進認為應加快推進無障礙環境建設立法，將既有《無障礙環境建設條例》上升為《無障礙環境建設法》，進一步提高無障礙相關法律法規的層級，保障無障礙環境建設高質量發展。王先進表示，為更好保障有出行需求的殘疾人等社會成員自主安全地出行，在交通基礎設施建設中健全無障礙設施應走在前列，這是推進基本公共服務均等化、全面發展、共同富裕的內在要求。


據了解，中國民航局新修訂的《民用機場旅客航站區無障礙設施設備配置技術標準》2020年12月正式實施，對提升全國民用機場無障礙環境建設和服務水平、示范帶動全社會無障礙環境建設具有重要意義。今年，交通運輸部將“實現高速公路服務區無障礙設施全覆蓋”列入更貼近民生實事。