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黨的十八大以來，以習(xí)近平同志為核心的黨中央高度重視我國(guó)新一代人工智能發(fā)展。黨的二十屆四中全會(huì)明確提出加快高水平科技自立自強(qiáng)，引領(lǐng)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，為新時(shí)代人工智能與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合指明了前進(jìn)方向。

黨中央的戰(zhàn)略引領(lǐng)，為廣西在新賽道上實(shí)現(xiàn)趕超發(fā)展提供了根本遵循。廣西立足“面向東盟、服務(wù)西南中南西北”的戰(zhàn)略定位，提出構(gòu)建“北上廣研發(fā)＋廣西集成＋東盟應(yīng)用”的人工智能發(fā)展路徑，這正是對(duì)黨中央部署要求的堅(jiān)決踐行，旨在以“人工智能＋”賦能千行百業(yè)，力爭(zhēng)在新領(lǐng)域新賽道迎頭趕上。當(dāng)前，交通運(yùn)輸行業(yè)正迎來由人工智能驅(qū)動(dòng)的系統(tǒng)性變革，成為培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重點(diǎn)領(lǐng)域。我們必須主動(dòng)順應(yīng)這一趨勢(shì)，將人工智能深度融入交通強(qiáng)區(qū)建設(shè)，深化創(chuàng)新應(yīng)用，以交通運(yùn)輸現(xiàn)代化更好支撐新時(shí)代壯美廣西建設(shè)，為中國(guó)式現(xiàn)代化廣西篇章添磚加瓦。

錨定全局?深刻把握人工智能賦能交通運(yùn)輸戰(zhàn)略要義

當(dāng)前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革勢(shì)頭正勁，正在以前所未有的速度重塑交通運(yùn)輸生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系。國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于深入實(shí)施“人工智能＋”行動(dòng)的意見》，交通運(yùn)輸部等七部門印發(fā)《關(guān)于“人工智能＋交通運(yùn)輸”的實(shí)施意見》，加快推動(dòng)人工智能在交通運(yùn)輸領(lǐng)域規(guī)?；瘎?chuàng)新應(yīng)用。貫徹落實(shí)好黨中央決策部署，我們需進(jìn)一步深刻認(rèn)識(shí)到人工智能賦能交通運(yùn)輸發(fā)展的重大意義。

發(fā)展人工智能是培育交通運(yùn)輸新質(zhì)生產(chǎn)力的必然要求。人工智能正重塑產(chǎn)業(yè)形態(tài)、重構(gòu)發(fā)展格局，成為形成交通運(yùn)輸新質(zhì)生產(chǎn)力的核心力量，為交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展注入全新動(dòng)能。

發(fā)展人工智能是推動(dòng)交通運(yùn)輸質(zhì)量效率動(dòng)力變革的關(guān)鍵路徑。交通運(yùn)輸發(fā)展直接關(guān)系經(jīng)濟(jì)效益提升、群眾出行便利和民生福祉改善，人工智能以其強(qiáng)大的感知、學(xué)習(xí)、決策與進(jìn)化能力，正重塑交通運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行邏輯，帶來顛覆性變革，推動(dòng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長(zhǎng)。

發(fā)展人工智能是加快建設(shè)交通強(qiáng)區(qū)的戰(zhàn)略支撐。人工智能與交通運(yùn)輸深度融合，將重構(gòu)運(yùn)輸組織方式、提升資源配置效率、創(chuàng)新服務(wù)供給模式，推動(dòng)交通運(yùn)輸數(shù)字化與智能化水平全面提升，為譜寫中國(guó)式現(xiàn)代化廣西篇章提供堅(jiān)實(shí)交通保障。

我們必須牢牢把握歷史機(jī)遇，以?shī)^發(fā)有為的姿態(tài)擁抱人工智能時(shí)代，積極推動(dòng)人工智能在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，以人工智能賦能交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展，加快實(shí)現(xiàn)“人享其行、物暢其流”的美好愿景。

聚焦攻堅(jiān)?謀定人工智能驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型的主攻方向

“十五五”時(shí)期是基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化夯實(shí)基礎(chǔ)、全面發(fā)力的關(guān)鍵時(shí)期，也是交通運(yùn)輸行業(yè)數(shù)智化升級(jí)的戰(zhàn)略窗口期。隨著人工智能與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，交通運(yùn)輸領(lǐng)域正經(jīng)歷歷史性變革，出行核心從“工具選擇”轉(zhuǎn)向“場(chǎng)景體驗(yàn)驅(qū)動(dòng)”的組織模式，智慧物流加速重構(gòu)現(xiàn)代流通體系，為高質(zhì)量發(fā)展開辟全新空間。

廣西是我國(guó)面向東盟的國(guó)際大通道與開放合作前沿，依托共建“一帶一路”和數(shù)字絲綢之路建設(shè)，廣西正從地理通道加速轉(zhuǎn)變?yōu)檩椛渲苓叺膽?zhàn)略樞紐，在國(guó)家人工智能發(fā)展大局中承擔(dān)起連接北上廣研發(fā)與東盟應(yīng)用、促進(jìn)技術(shù)落地和規(guī)則對(duì)接的重要職能。當(dāng)前，廣西“人工智能＋交通運(yùn)輸”融合應(yīng)用已在多領(lǐng)域初步形成規(guī)?；涞爻尚?。例如，平陸運(yùn)河打造全生命周期數(shù)字孿生系統(tǒng)，AI智能助手與無人機(jī)巡檢構(gòu)建“智慧大腦”，公路領(lǐng)域研發(fā)“路網(wǎng)先知”大模型提前30分鐘預(yù)測(cè)擁堵等，設(shè)施優(yōu)勢(shì)、數(shù)據(jù)潛能與戰(zhàn)略機(jī)遇的疊加，正轉(zhuǎn)化為廣西交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)能。

新征程上，我們要抓住戰(zhàn)略窗口期，著力構(gòu)建三大體系，繪就智慧交通高質(zhì)量發(fā)展新藍(lán)圖。

一是構(gòu)建交通運(yùn)輸基礎(chǔ)支撐體系。以算力、數(shù)據(jù)、安全為核心，筑牢廣西智能交通發(fā)展底座。強(qiáng)化交通運(yùn)輸算力支撐保障能力，加快完善交通運(yùn)輸行業(yè)數(shù)字底座，構(gòu)建全鏈條安全管控體系。

二是構(gòu)建交通運(yùn)輸智能運(yùn)維體系。形成覆蓋規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)全鏈條的綜合交通運(yùn)輸大模型體系，為行業(yè)智能化升級(jí)提供核心驅(qū)動(dòng)力。加速構(gòu)建“平陸運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶要素大模型”場(chǎng)景，推進(jìn)運(yùn)河江海聯(lián)運(yùn)和經(jīng)濟(jì)帶綜合物流信息化一體化平臺(tái)建設(shè)，攻堅(jiān)智能船舶等關(guān)鍵技術(shù)，打造一批可復(fù)制、可推廣的商業(yè)化示范項(xiàng)目。

三是構(gòu)建交通運(yùn)輸全場(chǎng)景應(yīng)用體系。充分利用廣西通邊達(dá)海的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)人工智能與交通運(yùn)輸深度融合。以平陸運(yùn)河為牽引，構(gòu)建西部陸海新通道智慧水運(yùn)網(wǎng)；以跨境物流為核心，打造智能化運(yùn)輸服務(wù)體系；以智能建養(yǎng)為支撐，提升交通安全韌性水平；以現(xiàn)代治理為導(dǎo)向，推動(dòng)行業(yè)監(jiān)管智能化升級(jí)。

聚力創(chuàng)新?營(yíng)造人工智能深度融合的良好生態(tài)

當(dāng)前，在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速演進(jìn)的時(shí)代背景下，人工智能已成為發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要引擎。面對(duì)新一代人工智能技術(shù)快速演進(jìn)的新形勢(shì)，要以改革創(chuàng)新為保障，以技術(shù)創(chuàng)新為動(dòng)能，以人才創(chuàng)新為支撐，以應(yīng)用創(chuàng)新為基石，全面賦能新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展，奮力走出一條以人工智能驅(qū)動(dòng)交通升級(jí)、以智慧應(yīng)用服務(wù)發(fā)展大局的廣西路徑。

實(shí)施改革創(chuàng)新行動(dòng)。制定《廣西“人工智能＋交通運(yùn)輸”行動(dòng)方案》，明確廣西交通人工智能發(fā)展的時(shí)間表、路線圖；打破數(shù)據(jù)壁壘，推動(dòng)跨部門、跨領(lǐng)域數(shù)據(jù)共享，建成廣西交通大數(shù)據(jù)中樞；落實(shí)“市場(chǎng)主導(dǎo)、政府支持”，鼓勵(lì)企業(yè)參與技術(shù)研發(fā)與場(chǎng)景建設(shè)，培育本土創(chuàng)新力量，全面激發(fā)行業(yè)創(chuàng)新活力，為“人工智能＋交通運(yùn)輸”融合發(fā)展創(chuàng)造更多有利條件。

實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新行動(dòng)。加快綜合交通運(yùn)輸大模型研發(fā)應(yīng)用，整合鐵、公、水、航、郵數(shù)據(jù)，打造覆蓋基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸服務(wù)、行業(yè)治理的大模型與高質(zhì)量數(shù)據(jù)集、算法庫(kù)，發(fā)展智能鐵路、智慧航運(yùn)等；針對(duì)“新能源＋自動(dòng)駕駛”“平陸運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶要素大模型”等場(chǎng)景開展技術(shù)攻關(guān)，不斷鞏固提升廣西智能交通的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

實(shí)施人才創(chuàng)新行動(dòng)。加強(qiáng)交通院校功能建設(shè)，深化交通相關(guān)人才培養(yǎng)。通過產(chǎn)學(xué)研用合作培養(yǎng)專業(yè)人才，構(gòu)建“研發(fā)、應(yīng)用、運(yùn)維”全鏈條梯隊(duì)；完善治理機(jī)制，完善人工智能應(yīng)用安全評(píng)估體系，筑牢“技術(shù)＋制度”防線，保障智能交通系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。

實(shí)施應(yīng)用創(chuàng)新行動(dòng)。打造平陸運(yùn)河智能航運(yùn)示范工程，　研發(fā)“船舶智能系統(tǒng)”“智能航行”等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)船舶自主航行；打造通道效能提升工程，推進(jìn)北部灣港多式聯(lián)運(yùn)智能樞紐建設(shè)；打造民生服務(wù)優(yōu)化工程，構(gòu)建出行服務(wù)智能集群，提供“智慧服務(wù)區(qū)”等精準(zhǔn)服務(wù)，讓群眾感受到“人工智能＋交通運(yùn)輸”帶來的實(shí)實(shí)在在變化。

智啟新程，路通未來。廣西交通運(yùn)輸系統(tǒng)將深耕“人工智能＋交通運(yùn)輸”這片沃土，以智能化賦能交通強(qiáng)區(qū)建設(shè)，為助力構(gòu)建更為緊密的中國(guó)—東盟命運(yùn)共同體和高質(zhì)量共建“一帶一路”貢獻(xiàn)廣西交通力量！