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近日，廣深沿江高速公路深圳段二期工程鶴州高架橋掛籃懸澆箱梁順利合龍。該工程的深中通道深圳側接線是沿江高速公路與深中通道、機荷高速公路、廣深高速公路、深圳寶安國際機場的重要連接線，計劃2024年與深中通道同步建成，將助力大灣區互聯互通。


高速公路是深圳都市圈融合、深莞惠協同發展的“加密線”。作為粵港澳大灣區重要樞紐城市，深圳規劃總里程約1000公里的高快速路網，外環高速公路、沿江高速公路二期、惠鹽高速公路改擴建工程、機荷高速公路改擴建工程正加快建設，加強輻射珠江西岸，打通東西通道，促進深莞惠協同發展。


“深圳醫療產業資源正向東部集聚，等外環高速公路全面開通，大量灣區人才將沿著高速公路引來。”在坪山，深圳市新產業生物醫學工程股份有限公司副總經理張蕾對即將啟動的外環高速公路深圳段三期工程充滿期待。


放眼大灣區，一系列重大工程將有力加強內部交通聯系。外環高速公路是廣東省“十二縱八橫兩環十六射”高速公路骨架網的組成部分，也是深圳“八橫十三縱”干線路網的重要一“橫”。正在建設的惠鹽高速公路將連通機荷高速公路和深中通道，沈陽至海口高速公路荷坳至深圳機場段改擴建工程則是粵港澳大灣區東西向的交通中軸線。


作為廣東省智慧高速公路省級科技示范路，外環高速公路也是全國首條5G全覆蓋的高速公路，實現北斗高精定位綜合應用。項目沿途布設的多功能智能桿，可搭載智慧照明、交通監控、氣象監測等，預留進一步實現智能路網監測、無人駕駛輔助等功能的硬件條件。


高速公路還為深圳破解超大城市交通難題提供重要支撐。機荷高速公路交通量巨大，采用常規的擴容方式難以滿足通行需求。因此，工程提出“高速公路立體復合擴容”理念，國內首創雙層互通立交設計，擴建后將由“地面層＋立體層”共同構成16條車道的高速大通道，有效解決互通布設的空間問題，將巨大的轉向交通量分層分流，大幅提高立交的轉向效率。